在国内燃油紧凑型家用轿车阵营当中，一款能够赢得消费者们长久信赖的产品，往往都不是因为某项指标非常厉害，而是整体产品力出色，就像小编今天要给大家介绍的大众速腾，这台车算是在国内A+级市场当中有着“举足轻重”的地位，自2006年进入国内市场以来，已经收获了430万车主们的信任，凭借扎实的德系品质建立了可靠的耐用形象，而随着新能源领域的各种挑战，这款车如今也进行了更新换代，以全新一代速腾L正式亮相，目前2026款在售共计3款配置，指导价区间为14.79万-16.49万元，全系搭载的是1.5T+7DCT的黄金组合动力，并配备了科大讯飞AI语音助手，在智能化表现方面有着较大的提升，那么，全新速腾L的产品力如何？小编就以同级别的本田思域进行一次横向对比，来看看这两台车该如何选择？
对比车型介绍：速腾L 2026款 L 300TSI DSG豪华型（指导价16.49万），思域 2025款 240TURBO CVT 智趣Max（指导价15.99万）。
外观方面，全新速腾L采用了家族化的光影雕塑设计语言，整体的视觉效果立体感十足，前脸配备的是上下分段式的进气格栅造型，两侧IQ.Light灵眸矩阵前大灯不仅造型时尚犀利，并且照明效果较为出色，另外，在包围两侧采用了导流槽的设计，增添了一定的运动氛围感。车身侧面得益于4812mm的车身长度以及贯穿式的腰线设计显得十分修长，车窗周围配备了镀铬装饰条，提升了一定的档次感，门把手则采用的是新能源车型惯用的隐藏式设计，前/后轮胎尺寸均为225/45 R18。车辆尾部的造型紧凑动感，车顶配备了鲨鱼鳍，Surface LED贯穿式的尾灯造型时尚美观，点亮后具有一定的辨识度，底部则采用了隐藏式的排气布局，实则为单边双出的排气方式。
本田思域的外观造型采用的是家族式的设计语言，这套设计大家也是比较熟悉了，引擎盖上隆起的线条提升了一定的力量感，前脸配备了大尺寸的进气格栅造型，表面采用了蜂窝状的黑化处理，增添了一定的运动氛围感，两侧大灯造型扁平犀利，远近光均采用的是LED光源。车身侧面采用了贯穿式的腰线设计，拉伸了车身的视觉长度，车窗周围、后视镜以及门把手均采用了黑化的涂装，增添了一定的运动氛围感，车门下方上扬的折线处理增添了一定的层次感，前/后轮胎尺寸均为225/45 R18。车尾的造型紧凑动感，尾箱盖上配备了小尺寸的黑色鸭尾造型，增添了一定的运动氛围感，两侧独立的尾灯设计与前大灯相呼应，同样较为犀利，而底部则采用了双边单出的排气方式，进一步的提升了运动氛围感。
全新速腾L的内饰采用的是T字型的设计布局，但是整体的感觉是向驾驶员一侧倾斜的，能够看出对于驾驶员的关怀度做得还算出色，车厢内采用了大量的皮质进行包覆，使其手能够触摸到的地方十分细腻，三幅式的多功能平底方向盘造型时尚美观，采用的是皮质的材质，支持上下前后四向调节功能，换挡形式为旋钮式怀挡，在驾驶过程中操作会比较方便，同时还带有目前比较流行的手机无线充电功能，10.25英寸的全液晶仪表盘分辨率较高，可查看行车信息十分丰富，中控台则搭载的是一块15英寸的液晶大屏，支持蓝牙/车载电话、CarPlay、HUAWEI HiCar、车联网、OTA升级、面部识别、语音识别控制系统、连续性语音识别以及应用商店拓展等功能，可以将常用的APP下载至车机屏幕中，方便了日常的使用，整体的智能化表现还是比较出色的。
本田思域的内饰则是比较实用，采用的是T字型的设计布局，贯穿式的空调出风口设计配合表面金属网格材质的面板，给深色的内饰增添了一定的色彩感，中控台上的功能区域简约明了，比较容易上手，三幅式的多功能方向盘采用真皮的材质，10.2英寸的全液晶仪表盘可查看行车信息较为丰富，中控台则配备了一块带有Honda CONNECT车载智能系统的9英寸屏幕，除了常规的语音识别功能之外，还配备了CarLife以及CarPlay手机互联功能。中控屏的下方还配备了一排实体按键，主要是用于控制空调系统，平时盲操也十分便利。
空间表现，全新速腾L定位是紧凑型车，车身结构为4门5座三厢车，车身长宽高分别为4812x1813x1472mm，轴距为2731mm，整车座椅采用的是仿皮的材质，主驾驶位支持电动调节功能，第二排的乘坐空间十分宽敞，小编身高175cm，体重65kg，坐进第二排后，腿部空间还有2拳半左右的富余，这样的表现已经达到了越级的水平，座椅宽大厚实，对于腿部的支撑性给得很足，只不过中央通道有一定的隆起，会对后排中间乘客的舒适性有一定的影响。行李舱的内部空间较为规整，后排座椅支持按比例放倒功能，可以扩展更大的载物空间。
本田思域的长宽高分别为4685x1802x1420mm，轴距为2735mm，轴距数据和速腾L相差不大，但是后排的乘坐空间表现要稍微局促一些，同样以身高175cm的成年人为例，腿部空间还有2拳出头的富余，也能够保障舒适的腿部空间了，但是坐垫比较低，对于腿部的支撑性还有待提升，同时，后排的地台有一点的凸起，对于后排中间乘客的舒适性会有一定的影响。行李舱的内部空间较为平整，后排座椅同样支持按比例放倒，可以装载一些比较长的物品，能够满足日常的家用载物需求。
动力部分，全新速腾L搭载的是一台型号为DYZ的1.5T涡轮增压发动机，匹配的是7挡双离合变速箱，采用的是前置前驱的驱动方式，最大功率118kW（160Ps），最大扭矩250N·m，最高车速200km/h，官方百公里加速时间8.7s，这台发动机仅需添加92#汽油即可，并且还带有VGT可变截面涡轮和米勒循环特有技术，兼顾了动力输出和燃油经济性，WLTC综合油耗为5.55L/100km，环保标准为国VI，前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂。
本田思域则搭载的是一台型号为L15C8的1.5T涡轮增压发动机，匹配的是CVT无级变速箱，最大功率134kW（182Ps），最大扭矩240N·m，这台发动机仅需添加92#汽油，最高车速200km/h，WLTC综合油耗6.36L/100km。这台车的整备质量为1403kg，182匹马力的动力水平能够轻松的驱动这台车，CVT变速箱带来了足够平顺驾驶感受，底盘采用的是前麦弗逊+后多连杆的悬挂形式，调校偏舒适性居多。
全新速腾L此次在高科技配置层面的表现也是较为丰富，整车配备了2颗车外摄像头、1颗车内摄像头、8颗超声波雷达以及3颗毫米波雷达，搭载了IQ.Drive辅助驾驶操作系统，支持前/后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、疲劳驾驶提示以及主动式DMS疲劳检测等功能，这样的表现在燃油车阵营当中已经算是比较丰富的了，甚至都可以和不少15万级别的新能源车型一较高下，可以给日常驾驶带来足够的便利性。
本田思域虽然在一些舒适性配置方面没有那么丰富，但是在主被动安全功能以及智能辅助驾驶层面也是挺丰富的，配备的是Honda SENSING辅助驾驶操作系统，支持全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、疲劳驾驶提示以及道路交通标识识别等功能，另外，在操控性方面则是多出了可变转向比系统，对于这种紧凑型轿车而言，在行驶灵活性方面会比较出色。
小编总结：全新速腾L此次的产品升级像是重新定义了A+级轿车市场的一次价值标准，延续了原本该有的德系品质、出色的驾控表现以及高强度的车身结构，并且还带来了全新的设计语言和更智能化的表现，展现出了较强的产品竞争力，会比较适合注重车辆品质，对车内空间有着一定要求的家庭用户群体进行选择，而本田思域的优势在于运动化风格较为明显，时尚动感的外观造型、182匹马力的动力水平以及可变转向比系统的配备，使其在城市中拥有非常灵活的操控性，加上WLTC综合油耗6.36L/100km的表现，使其后期用车成本不算高，会比较适合注重操控性能，考虑使用经济性的年轻朋友们进行选择，当然，最终的决定还是以自身的需求以及购车预算为准。
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